1、总体检查：品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。整车装备好后，前后轮中心应该在车架中心面上。外观方面：各零部件外露表面应没有明显缺陷，商标、贴花图案应完整清晰，应不存在粘贴不良、破损或错位等现象;油漆件、电镀件外观良好。焊接件，这类零件主要包括车架，前叉，把立管等，这类部件的焊缝表面应均匀、整齐，千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象。自行车各对称件(包括前叉、车架、货架等)应与车架中心平面对称。
2、检查锐边：这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中，骑行者的手、腿可能触及之处，应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有：货架、坐垫底部、车架的消水孔。另外，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
3、转动部件：各个转动部件(包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等)应该转动灵活，没有松动，阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙，车轮与车架(还有刹车皮)之间也要有足够的间隙(但是刹车皮与车圈之间的距离也不能过大，保证在2-3mm比较好)。
4、传动部件：各传动部件(包括曲柄链轮、飞轮、链条等)应转动灵活，转动时应无脱链、跳链等现象，曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。
5、制动系统：制动系统必须灵活可靠，前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯，刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小都。
6、变速装置：变速装置在变速范围内变档应清晰可靠，无空档，跳档等现象。
7、其他方面：一辆合格的自行车，鞍管、车把应有安全标记;操纵线(主要指变速线和刹车线)应有足够的长度，钢绳在钢绳套中运动应顺畅，钢绳末端应钝化或者有钢绳帽;站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，站架定位、复位灵活可靠;反射装置，前白后红的广角反射器，同时车轮上最好装有侧面反光器，当然主动式反射器是最好的。
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