今天要和大家分享的是川藏线上14个标志性的“路标”（垭口）！他们各有故事同时也有着不同的命运，他们的未来又在何处......
为什么用“路标”比喻垭口？
先来科普一下，什么是垭口？垭口在地理意义上指的是山脊上像马鞍中间的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。每抵达一个垭口就好像火车到站一般，记录着脚下走过的路程，也标志着心中未走的路程！
“路标”一：二郎山垭口；2130米
川藏线从成都平原出发后所经过的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。
“路标”二：折多山垭口；4298米
折多山垭口在川藏公路通车之前，既是通向藏区的重要通道，更是一个难以到达的关隘。从山下的康定城一路走来，山路艰险陡峭。山上的气候也是说变就变，寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。
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